環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》(以下簡(jiǎn)稱“年報(bào)”)，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況。年報(bào)顯示，我國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。
環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江介紹，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年增長(zhǎng)8.1%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到101.4萬輛。納入本年報(bào)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)車包括汽車(微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車)、低速汽車、摩托車，不含掛車、上路行駛的拖拉機(jī)等，總計(jì)27560.8萬輛。其中汽車18435.8萬輛，低速汽車881.0萬輛，摩托車8244.0萬輛。汽車已占主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車型分類，客車占88.4%，貨車占11.6%;按燃料分類，汽油車占88.5%，柴油車占10.2%，燃?xì)廛囌?.3%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)一前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.0%，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的汽車占5.4%，國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.4%，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽車占24.3%，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.4%，國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.5%。
劉炳江說，監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，我國(guó)部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41.0%。
2016年, 全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3萬噸，碳?xì)浠衔?HC)422.0萬噸，氮氧化物(NOx)577.8萬噸，顆粒物(PM)53.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%。按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高，CO超過汽車排放總量的80%，HC超過70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)二及以前汽車保有量占12.8%，但CO、HC、NOx、PM排放占比分別達(dá)到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外,非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。2015年，工程機(jī)械保有量690.8萬臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力89783.8萬千瓦,船舶保有量16.6萬艘,飛機(jī)起降856.6萬架次。非道路移動(dòng)源排放二氧化硫(SO2)84.4萬噸，HC70.4萬噸，NOx563.9萬噸，PM47.2萬噸;NOx和PM排放接近于機(jī)動(dòng)車。
劉炳江說，2016年政府工作報(bào)告明確提出，要全面推廣車用燃油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，淘汰黃標(biāo)車和老舊車380萬輛。為貫徹落實(shí)大氣污染防治法和政府工作報(bào)告要求，各地區(qū)及有關(guān)部門制定出臺(tái)有利于機(jī)動(dòng)車污染防治的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車達(dá)標(biāo)監(jiān)管、在用車環(huán)保管理、黃標(biāo)車和老舊車加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理工作取得了一定成效。
劉炳江表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，認(rèn)真實(shí)施大氣污染防治法，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，開展柴油車打假專項(xiàng)行動(dòng)，同時(shí)協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，推進(jìn)“車、油、路”同步，大力防治機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
責(zé)任編輯：李濤
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