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　　3月5日，十一屆全國人大四次會議新聞中心開展了主題為“十二五”時(shí)期國有企業(yè)發(fā)展和行業(yè)發(fā)展的訪談。武鋼集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記鄧崎琳，東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇接受了采訪。

　　在談到我國“十二五”節(jié)能減排時(shí)，鄧崎琳介紹說，隨著環(huán)境保護(hù)日益受到重視，國企在節(jié)能減排方面的工作也受到廣泛關(guān)注。以鋼鐵行業(yè)為例，中國鋼鐵企業(yè)有70余家會員單位，“十一五”期間，這些企業(yè)通過自己的努力，使整個(gè)節(jié)能減排工作取得了顯著的成效。此外，鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排的成績有兩個(gè)標(biāo)志：能源利用率大幅提高，能耗大幅降低。

　　對于生長在長江邊上的武鋼集團(tuán)，其節(jié)能減排工作的特點(diǎn)有兩條：第一，在節(jié)能減排中實(shí)施“三同時(shí)”，同時(shí)設(shè)計(jì)對節(jié)能減排的項(xiàng)目、同時(shí)施工、同時(shí)像主體裝備一樣管理;第二，提前一年完成政府在“十一五”期間簽訂的節(jié)能減排指標(biāo)。鄧崎琳表示，很多中國鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排的水平接近國際一流。

　　對于節(jié)能減排，來自民航業(yè)的劉紹勇也表示，航空企業(yè)在節(jié)能減排方面的壓力很大，但完全支持中國政府所提出的減排政策，這個(gè)政策也受到了全球的尊重。

　　不過，劉紹勇同時(shí)提出要防止所謂的排放“陷阱”。他說：“一些發(fā)達(dá)國家打著限制排放的旗號，采取單邊主義、貿(mào)易對抗、效益優(yōu)先的策略限制飛往這些發(fā)達(dá)國家的國際航線，同時(shí)采取單邊行動收取大量的排放費(fèi)用。我認(rèn)為這不符合中國政府所提出的以及全球共同倡導(dǎo)的‘共同但有區(qū)別’的責(zé)任。”

　　劉紹勇認(rèn)為，中國是發(fā)展中國家，我們和國際打交道的時(shí)候，千萬要防止這種排放“陷阱”。中國人的人均排放比美國低很多，發(fā)達(dá)國家的耗費(fèi)能源最多，但我們的航空公司飛往歐盟，他們卻有限制，希望政府采取主動、積極的辦法應(yīng)對單邊主義和所謂的貿(mào)易對抗、效益優(yōu)先的做法。