北京作為新能源汽車推廣走在前列的城市，“十二五”期間，北京市的新能源汽車發展快速，為我國新能源汽車發展提供了樣本，作了先行示范。近日，北京市發布了《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020)》，為北京市電動汽車推廣提供堅實支撐。
北京充電設施計劃到 2020 年，基本建成適度超前、互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。充電技術創新取得顯著突破。“互聯網+充電設施”將引領全國充電設施商業模式創新。京津冀區域一體化的公用充電服務網絡基本形成，有效保障居民綠色出行。并且到 2020 年，城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域等重點區域充電服務半徑小于 0.9 公里，建成全國電動汽車示范推廣引領區和充電設施建設樣板區。私人基本實現“一車一樁”;社會公用領域，形成全市范圍(不含山區)平均服務半徑小于 5 公里的充電網絡;在公交、物流、出租、環衛、旅游景區等專用停車場站新建充電樁約 1 萬個，滿足公共服務領域電動汽車充電需求。
“十三五”期間北京電動汽車充電基礎設施規劃有六大重點任務：
(一)加大充電設施建設推進力度。小區實行“一車一樁”、共享充電緩解充電難問題;公共機構、事業單位等，建設電動汽車專用停車位和充電設施，并將配建充電設施情況納入節能減排考核獎勵范圍;公交、環衛在自有停車場內建充電設施，出租、物流、旅游等，充分挖掘內部停車場空間資源，結合公用充電設施。
(二)推進充電設施關鍵技術研發。鼓勵關鍵技術創新和研發，探索充電設施與智能電網、分布式可再生能源、智能交通等融合發展的新技術，以及無人值守自助式服務、無線充電等新技術的推廣應用。
(三)鼓勵充電設施商業模式創新。鼓勵充電服務企業聯合整車企業，通過合作、眾籌等方式在銷售和售后服務方面創新商業合作模式，大力推動“互聯網+充電設施”相關商業模式與服務創新。
(四)加快完善充電設施服務體系。“互聯網+充電設施”深度融合，加強充電設施安全管理，做好配套電網接入與供電服務。
(五)加快京津冀充電設施協同建設。立足京津冀一體化建設需求，推進京津冀國家級
高速公路服務區充電設施配套建設，率先形成聯通京津冀區域主要城市、平均服務間距不超過50公里的充電設施城際骨干網絡。
(六)進一步強化配套政策支撐。結合配電網、停車設施等相關規劃，加大交通、市政、電力等公共資源協同力度，合理布局充電設施。完善充電設施支持政策，明確充電設施相關主體的責權利。
責任編輯：付鵬艷
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