治霾、淘汰18.6萬輛黃標車和老舊車、淘汰改造1.4萬臺燃煤小鍋爐……通過治理，杭州空氣質量的改善有目共睹，但更深層次的環境問題仍然形勢嚴峻。如何走出“十面霾伏”，如何清除“心肺之患”，成為近年來浙江省“兩會”的熱點之一，代表委員們紛紛“支招”，建言發展新能源汽車，節能減排治霧霾。
“與北方城市不同，浙江PM2.5如此嚴重，罪魁禍首就是汽車尾氣的排放。”浙江省人大代表、青年汽車集團董事局主席龐青年就曾表示，只有遏制住污染物產生的源頭，才能帶領浙江沖出“霾伏”，建議城區車輛一定要以純電動為主。
1月19日，浙江省政協委員、西湖電子集團有限公司董事長章國經接受記者采訪時說，“十三五”期間，以公交車、公務車、公用車為主的新能源汽車推廣，是改善大氣環境的重要舉措。
“截至目前，西湖電子新能源汽車在杭州的投放量已接近2000輛，累計減少化石燃料4450萬升，減少二氧化碳排放11.7萬噸。”章國經表示，經過多年發展，目前浙江省在公交領域已經取得了明顯的推廣效果，但主要集中在省會杭州，環衛、物流、出租等公共服務領域沒有得到大力推廣。
《浙江省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》中也明確提出，力爭到2020年，形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局，公交、環衛、物流、商業租賃等公共領域新能源汽車應用比例不低于30%。
2016年，隨著國家補貼退坡政策的正式出臺，新能源汽車發展由政策驅動轉變為市場、政策雙驅動。但在章國經看來，新能源汽車產業的培育還需要時間。為此他建議，在補貼大幅下降的趨勢下，非補貼性的激勵政策應繼續實施甚至加強。
“建議學習深圳、太原新能源出租車的成功經驗，傳統燃油出租車到達報廢年限后必須更新為新能源出租車，并停止增發傳統燃油出租車牌照。對傳統燃油出租車未到達報廢年限就主動更新為新能源出租車的單位或個人，給予運營指標或運營指標期限的相應獎勵。”章國經建議，環衛、物流、商業租賃等新能源汽車也可照此經驗。
除此之外，龐青年也建議，城市公交車可以用小車換大車，“車子越大，拉的人就越多，能坐公交車的人就會越多。同時提高公交車舒適度，增加公交車輛數量，讓大家都有座位坐，有了舒適的座位，又可以不用人擠人，大家自然就會去坐公交了，擁堵問題也就能解決。”
責任編輯：李濤
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