昨天上午，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署和北京市環(huán)保局聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報(bào)告初評(píng)成果。報(bào)告指出，一系列污染治理措施對(duì)北京市的空氣質(zhì)量改善發(fā)揮了積極的作用，然而，北京市的年均PM2.5濃度要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值和世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)值，還需付出更多的努力。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生在會(huì)上透露，北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)草案已進(jìn)入審定階段，爭(zhēng)取本月向社會(huì)征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)將是全世界最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，有望2017年實(shí)施。
機(jī)動(dòng)車污染仍是第一大污染源
據(jù)介紹，在報(bào)告評(píng)估的15年中，北京人口增長(zhǎng)70%，GDP增長(zhǎng)近8倍，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)3倍，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)是治理空氣污染的巨大挑戰(zhàn)。UNEP執(zhí)行主任阿齊姆·施泰納表示，北京正在將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和污染脫鉤，并且北京的治理背景可以為如何在快速城市化過(guò)程中應(yīng)對(duì)空氣問(wèn)題提供經(jīng)驗(yàn)。
“國(guó)際專家們比較客氣，”李昆生說(shuō)，“我們承認(rèn)污染很嚴(yán)重，無(wú)論和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比。”李昆生表示，北京治污的任務(wù)依然非常艱巨，從機(jī)動(dòng)車角度來(lái)說(shuō)，按照發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)未來(lái)十幾年機(jī)動(dòng)車污染依然會(huì)是第一大污染源，雖然總排放量可能會(huì)進(jìn)一步減少，但是機(jī)動(dòng)車污染源對(duì)于整體污染的分擔(dān)率會(huì)繼續(xù)上升。
“京六”標(biāo)準(zhǔn)力爭(zhēng)2017年實(shí)施
李昆生表示，根據(jù)“新大氣法”，重點(diǎn)地區(qū)可以制定更加嚴(yán)格的污染減排控制措施。基于此，北京制定了新一階段的機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)。目前該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入草案最后審定階段。具體分為五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別涉及汽油、柴油、輕型汽油車、重型整車、重型發(fā)動(dòng)機(jī)。爭(zhēng)取本月向全社會(huì)公開征求意見。
對(duì)于“京六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，李昆生表示征求意見中可能會(huì)加入實(shí)施日期的內(nèi)容。但從目前看，該標(biāo)準(zhǔn)將成為世界上最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車污染排放控制標(biāo)準(zhǔn)，需要給車輛、燃油生產(chǎn)企業(yè)一定的準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)取在2017年實(shí)施。
在昨天上午的會(huì)上，市環(huán)保局副局長(zhǎng)李曉華透露，今年前三季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實(shí)現(xiàn)2017年底達(dá)到60微克/立方米的目標(biāo)，進(jìn)展良好。
責(zé)任編輯：謝雨丹
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